2020年1月1日，《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》开始正式实施，全国首张网络货运经营许可证落户江苏物润船联网络股份有限公司。无人承运车时代落幕，网络货运大时代正式开启，越来越多的物流企业纷纷加入网络货运，网络货运逐渐成为了物流发展新趋势。
那么，2020年申请网络货运经营许可证是否面临更多挑战？又需要关注些什么问题呢？
对于申请资质的难度，2020年与2019年无车承运人试点期间相比，网上货运审批门槛明显提高，由此，2020年申请网络货运经营许可证的确面临更多挑战。
入门门槛提高，要求更多
到目前为止，只有少数企业取得了网络货运资格，只有这少数企业取得网络货运经营许可证。更多企业仍处于申请网络货运资格的准备阶段，一是根据相关政策和标准衡量是否达标，二是全面评估申请资格的难度和成本。今年网络货运门槛提升，主要体现在对于信息技术的要求的提高以及流程的审批，小规模企业的申请难度较大。
加入网络货运面临更多挑战
2020年加入网络货运将面临更多的挑战。一方面，对于企业的技术能力要求非常高，例如，需要非常专业成熟的技术团队才能通过三级等保资质认证，而不少物流企业并没有相关能力拿到该认证；另一方面，面临的挑战还有企业的资金支撑，网络货运平台的运营需要大量资金和技术作保障，这对企业的资金能力有一定的要求。
网络货运重点要保障数据真实性
政府部门为了加强对网络货运平台的日常运营监管，要求企业上传车辆行驶轨迹真实信息，保证数据真实性，这要求网络货运平台具备上传数据的能力，并且上传数据必须真实可靠，这也需要专业经验和技术团队才能满足上述需求。
如今，在互联网高速发展的时代中，网络货运是物流企业转型智慧物流，抓住数字经济时代的好机遇。有挑战就有给予，如何抓住发展风口，尽早获取网络货运资质并抢占市场，对于企业来说至关重要，选择专业成熟的网络货运企业合作，对于想要申请网络货运资质的物流企业，可以更加快速地解决申请网络货运资质的难题。
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